{"id":10536,"date":"2020-08-19T23:06:01","date_gmt":"2020-08-19T21:06:01","guid":{"rendered":"https:\/\/test.creone.com\/?page_id=10536"},"modified":"2021-02-03T09:06:24","modified_gmt":"2021-02-03T08:06:24","slug":"integration-wiz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/test.creone.com\/fr\/produits\/keywin\/integration\/integration-wiz\/","title":{"rendered":"Int\u00e9gration \u00e0 Wiz"},"content":{"rendered":"\n    <style>\n        #header-image {\n            background-image: url(https:\/\/test.creone.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/iStock-1191617991-resize-1.jpg);\n        }\n\n        @media (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2),\n        (min-resolution: 192dpi) {\n            #header-image {\n                background-image: url(https:\/\/test.creone.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/iStock-1191617991-resize-1.jpg);\n            }\n        }\n    <\/style>\n\n    <section\n        class=\"full-width-header-image \"\n        id=\"header-image\"\n        style=\"background-position: bottom\"><\/section>\n\n                    <div class=\"container-fluid bread-border\">\n            <div class=\"container\">\n                <div class=\"row\">\n                    <div class=\"col-12\">\n                        <p id=\"breadcrumbs\"><span><span><a href=\"https:\/\/test.creone.com\/fr\/\">Home<\/a><\/span><\/span><\/p>                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n        <style>\n            .full-width-header-image {\n                margin-bottom: 0rem !important;\n            }\n\n            .bread-border {\n                margin-bottom: 6rem;\n            }\n        <\/style>\n\n\n\n<h1 class=\"tight-container wp-block-heading\">Int\u00e9gration \u00e0 Wiz<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"tight-container\">Le secteur des transports au Japon a des r\u00e8gles strictes pour les conducteurs de camion qui transportent des charges lourdes ou dangereuses. Avant que le conducteur ne puisse acc\u00e9der \u00e0 la cl\u00e9 de son camion, il doit passer un alcootest, prendre sa temp\u00e9rature, v\u00e9rifier sa tension et r\u00e9pondre \u00e0 un certain nombre de questions de contr\u00f4le. Toutes ces donn\u00e9es seront archiv\u00e9es pour pouvoir, ult\u00e9rieurement, examiner les r\u00e9sultats des test ou imprimer des rapports de sant\u00e9.&nbsp;<br><br>Les contr\u00f4les prennent beaucoup de temps et g\u00e9n\u00e8rent un grand nombre de t\u00e2ches manuelles. C\u2019est la raison pour laquelle WIZ a d\u00e9velopp\u00e9 une solution enti\u00e8rement automatis\u00e9e associ\u00e9e au syst\u00e8me KeyRack pour rationaliser ces proc\u00e9dures quotidiennes.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"tight-container wp-block-heading\"><strong>S&rsquo;enregistrer<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"tight-container\">Le syst\u00e8me que WIZ a d\u00e9velopp\u00e9 pour ses clients s\u2019appelle \u201dKenco\u201d. Lorsque le conducteur arrive, il doit s\u2019enregistrer dans Kenco, ce qu\u2019il fait en entrant son code d\u2019employ\u00e9 et par reconnaissance faciale.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"tight-container wp-block-heading\"><strong>Contr\u00f4le du conducteur<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"tight-container\">Le conducteur est ensuite guid\u00e9 \u00e0 travers toute la proc\u00e9dure par \u201dPepper-Kun\u201d un robot-h\u00f4te d\u2019accueil. Le conducteur doit effectuer des tests d\u2019alcool\u00e9mie, de temp\u00e9rature et de tension art\u00e9rielle. Le robot pose ensuite un certain nombre de questions de contr\u00f4le au conducteur, s\u2019il a des \u00e9tourdissements ou des maux de t\u00eate, comment il a dormi etc.&nbsp;<br><br>Si le r\u00e9sultat du test est bon, le robot termine ensuite en interrogeant le conducteur sur son ordre de mission, afin de savoir la cl\u00e9 dont il a besoin. Il imprime ensuite un code unique qui est remis au conducteur et qui sera ensuite \u00eatre utilis\u00e9 dans le syst\u00e8me KeyRack d\u2019acc\u00e8s aux cl\u00e9s. S\u2019il n\u2019a pas d\u2019ordre de mission, le conducteur donnera le num\u00e9ro d\u2019immatriculation du v\u00e9hicule souhait\u00e9 et un acc\u00e8s au syst\u00e8me KeyRack sera cr\u00e9\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"tight-container wp-block-heading\"><strong>Int\u00e9gration de KeyWin6<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"tight-container\">Le syst\u00e8me Kenco g\u00e8re tous les utilisateurs et toutes les donn\u00e9es de sant\u00e9, mais pour pouvoir donner aux conducteurs l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la bonne cl\u00e9, WIZ a choisi une int\u00e9gration entre Kenco et KeyWin6 qui permet de transmettre les donn\u00e9es relatives \u00e0 l\u2019utilisateur et de savoir quelle cl\u00e9 est n\u00e9cessaire pour cr\u00e9er un acc\u00e8s. Lorsque la cl\u00e9 est rendue une fois la mission effectu\u00e9e, la relation entre l\u2019utilisateur et la cl\u00e9 est supprim\u00e9e et le conducteur doit \u00e0 nouveau s\u2019enregistrer dans Kenco et repasser les tests avec le robot.<br><br>L\u2019automatisation du processus de contr\u00f4le implique une s\u00e9curit\u00e9 accrue pour les clients de WIZ et, gr\u00e2ce \u00e0 la rationalisation de la proc\u00e9dure, elle a permis au conducteur et au responsable des contr\u00f4les d\u2019\u00e9conomiser beaucoup de temps.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"tight-container wp-block-heading\"><strong>Avez-vous des questions?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"tight-container\">\u00cates-vous int\u00e9ress\u00e9 par la possibilit\u00e9 d\u2019int\u00e9grer notre syst\u00e8me ? 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